Infrastructures et énergie pour le maritime
L’infrastructure énergétique au service de la navigation électrique.
REXEA conçoit et déploie des plateformes énergétiques modulaires pour recharger les navires électriques, alimenter les installations à quai et rendre la puissance disponible — même lorsque le réseau ne suffit pas.
01 Notre approche
Les navires électriques sont prêts. La puissance à quai arrive.
La transition maritime ne bute plus d’abord sur la technologie des navires. Elle bute sur la capacité à leur fournir, au bon endroit et au bon moment, une puissance suffisante, fiable et progressivement décarbonée.
- Les navires existent
- Plaisance, navettes, pêche, services portuaires : l’offre de navires électriques s’élargit d’année en année.
- La puissance manque à quai
- Dans de nombreux ports, marinas, sites fluviaux ou îles, le réseau électrique est insuffisant, saturé ou trop éloigné pour alimenter la recharge.
- Attendre coûte cher
- Renforcer un raccordement peut prendre des années. Ce délai retarde des projets d’électrification pourtant prêts à naviguer.
Le navire n’est plus le principal défi. L’infrastructure l’est — et c’est précisément ce que REXEA construit.
02 La réponse REXEA
Une plateforme énergétique complète, au plus près des usages.
REXEA réunit sur un même site les briques nécessaires pour produire, stocker, distribuer et piloter l’électricité. Chaque configuration est dimensionnée selon les contraintes du lieu : réseau disponible, limité ou absent.
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Recharge des navires
Une puissance de recharge adaptée à chaque flotte, du point d’amarrage au quai professionnel.
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Stockage d’énergie
Des batteries stationnaires qui lissent les appels de puissance et sécurisent le service.
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Alimentation à quai
L’électricité nécessaire aux navires amarrés, sans faire tourner les moteurs.
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Production locale
Des sources d’énergie installées sur site, lorsque le contexte s’y prête.
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Connexion au réseau
La plateforme s’appuie sur le réseau quand il est disponible — et le complète quand il ne suffit pas.
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Pilotage intelligent
La supervision répartit l’énergie entre sources et usages, en continu.
Le site reste maître de son activité. REXEA fournit l’infrastructure ; le port, la collectivité ou l’exploitant conserve sa relation client, sa tarification et ses services.
Notre mission
« Électrifier aujourd’hui. Décarboner en continu. »
Rendre la puissance électrique disponible là où les usages maritimes en ont besoin — et réduire, année après année, l’empreinte carbone de chaque kilowattheure délivré.
Le navire passe à l’électrique
Il n’attend ni le renforcement du réseau, ni une source d’énergie idéale. Sa propulsion est électrique, durablement.
La source d’énergie évolue
Réseau, stockage, production locale : le mix qui alimente la plateforme se décarbone progressivement, avec les ressources et les technologies disponibles — sans rien changer au navire.
Le navire et sa source d’énergie évoluent séparément. C’est le principe fondateur du modèle REXEA.
03 Le fonctionnement
Produire, stocker, distribuer, piloter.
Quelle que soit la configuration du site, la plateforme assure quatre fonctions simples.
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Recevoir ou produire l’énergie
Depuis le réseau lorsqu’il est disponible, depuis des sources locales lorsqu’il ne l’est pas — ou les deux.
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Stocker et stabiliser
Le stockage absorbe les pointes de consommation et restitue une puissance stable, au-delà de ce que le raccordement permettrait seul.
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Distribuer aux usages
Recharge des navires, alimentation à quai, installations portuaires : chaque usage reçoit la puissance dont il a besoin.
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Piloter et améliorer
La supervision choisit à chaque instant la meilleure source, assure la continuité du service et réduit progressivement l’intensité carbone de l’énergie délivrée.
04 Les applications
Partout où les usages maritimes ont besoin de puissance.
- Marinas et ports de plaisance
- Offrir la recharge aux plaisanciers sans renforcer le raccordement du port.
- Ports commerciaux et de pêche
- Alimenter les quais professionnels et limiter les moteurs tournant à quai.
- Navigation fluviale et lacustre
- Électrifier les haltes et les escales le long des voies navigables.
- Navettes et transport de passagers
- Garantir une recharge fiable entre deux rotations, sans dépasser la puissance du site.
- Quais de service
- Fournir la puissance aux navires de travail et aux services portuaires.
- Îles, archipels et sites isolés
- Apporter une énergie fiable là où le réseau est faible ou absent.
- Collectivités et territoires littoraux
- Donner aux acteurs publics un cadre commun pour électrifier les usages maritimes de leur territoire.
05 L’infrastructure
Une infrastructure qui évolue avec le site.
Chaque plateforme est dimensionnée pour le besoin d’aujourd’hui et conçue pour suivre celui de demain.
- Dimensionnée au besoin réel
- La configuration de départ correspond aux usages du site, pas à un scénario maximal.
- Extensible par modules
- Capacité de recharge, stockage et production peuvent augmenter à mesure que les usages se développent.
- Ouverte aux nouvelles sources
- La plateforme intègre de nouvelles productions d’énergie au fil du temps. Le navire, lui, ne dépend jamais d’une source unique.
- Compatible avec l’existant
- Réseau électrique, standards de recharge et outils de supervision : la plateforme s’intègre à l’écosystème du site, elle n’impose pas le sien.
- Maritime par conception
- Pensée pour les environnements marins, fluviaux et lacustres, et pour leurs contraintes réelles.
- Accompagnée dans la durée
- De l’étude du site au maintien en conditions opérationnelles, REXEA reste votre interlocuteur unique.
Électrifier n’est pas encore décarboner
L’empreinte de l’électricité délivrée dépend de son origine. REXEA ne promet pas un « zéro émission » abstrait : la plateforme permet d’électrifier immédiatement les usages, puis de réduire de façon mesurable l’empreinte carbone du kilowattheure délivré.
06 Partenariat stratégique
REXEA et Volvo Penta : une alliance au service de la transition énergétique maritime, lacustre et fluviale
REXEA et Volvo Penta ont développé ensemble des solutions BESS marines — des systèmes de stockage d’énergie par batteries — conçues pour répondre aux besoins spécifiques des infrastructures portuaires et de la navigation électrique.
La solution BESS marine
Dimensionnées pour les ports, les marinas et les sites littoraux, ces solutions associent stockage d’énergie par batteries, pilotage intelligent et intégration maritime. Elles délivrent une puissance fiable à quai, lissent les appels de puissance et permettent d’électrifier les usages sans attendre le renforcement du réseau.
Des technologies marines éprouvées
Les solutions s’appuient notamment sur les technologies marines éprouvées de Volvo Penta, telles que les groupes électrogènes marins à vitesse variable de la gamme D8, compatibles avec le carburant renouvelable HVO (huile végétale hydrotraitée).
La vitesse variable adapte en continu la production d’énergie aux besoins réels de l’installation, tout en répondant aux normes environnementales marines les plus exigeantes.
Découvrir Volvo Penta (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Préparer les énergies de demain
Ensemble, REXEA et Volvo Penta participent au développement de nouvelles filières énergétiques maritimes. Les deux partenaires étudient dès aujourd’hui les innovations et les futures offres technologiques qui s’appuieront sur les nouvelles énergies, afin d’accompagner durablement l’évolution des ports, des marinas et de la navigation électrique.
Un réseau mondial, une assistance permanente
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≈ 3 500
Distributeurs agréés
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130
Pays couverts
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24/7
Assistance mondiale
Ce réseau accompagne la distribution, la mise en service, la maintenance et le service après-vente des solutions déployées par REXEA, partout où elles sont installées.
Le Volvo Penta Action Service (VAS), service international disponible 24 h/24 et 7 j/7, oriente rapidement les clients vers le support Volvo Penta le plus proche, partout dans le monde.
Livre blanc
« Électrifier aujourd’hui. Décarboner en continu. »
Le livre blanc REXEA présente notre vision de l’électrification maritime : le constat, le modèle d’infrastructure et la trajectoire de décarbonation.
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